Робот в ящике — это не результат. Результат — машина, которая на вашем объекте идёт по вашему маршруту, снимает ваши точки и отдаёт отчёт, понятный вашему главному инженеру, а управляет ею ваш персонал. Ниже — состав поставки, разобранный по этапам, содержание отчёта и, отдельным разделом, то, чего в поставке нет.
Маршрут смотрится глазами машины: покрытия и пороги, лестницы и их уклон, ширина проходов, где пропадает связь, где встанут точки зарядки. Параллельно фиксируется, какие приборы вы читаете вручную, с какой частотой и что происходит, когда обход пропущен. Результат этапа — не коммерческое предложение, а список того, что робот сделает сразу, и того, что потребует интеграции.
Модель из линейки, состав навесного оборудования, число батарей и доков, схема хранения данных в вашем контуре. Здесь же отсекается лишнее: набор приборов «на всякий случай» удорожает поставку и усложняет обучение, не добавляя ни одной находки.
Ввоз, оформление, доставка на объект. Оборудование Deep Robotics поставляется в партнёрстве с Primeshield Software Trading L.L.C (Дубай, ОАЭ) — авторизованным дистрибьютором Deep Robotics в ОАЭ, сертификат от 26.08.2026.
Сборка, проверка на месте, приёмка по письменному протоколу: автономный маршрут, подъём по лестнице, тепловой кадр с контрольной точки, сформированный отчёт. Не отработало — не принято.
Обучающий проход с оператором, затем привязка контрольных точек: какие шкалы, какие ракурсы, какие пороги тревоги, какие зоны исключены из маршрута. Этот этап определяет, будет ли отчёт содержательным, — а не мощность бортового вычислителя.
Операторы и инженеры, на вашем объекте и на вашем маршруте. Отдельным блоком — что делать, когда робот останавливается и просит человека: это штатное поведение при потере локализации, а не поломка.
Комплект критичных позиций формируется вместе с поставкой; дальнейшие сроки фиксируются договором. Склада запчастей в России нет, и это говорится до подписания, а не при первом отказе.
Разбор первых отчётов вместе с вашими инженерами: какие пороги оказались слишком чувствительными, какие точки бесполезны, что стоит добавить. Маршрут, настроенный один раз и не пересмотренный, начинает выдавать шум.
У отчёта всегда два читателя, и им нужно разное. Инженеру — локация, показание и кадр. Руководителю — одна страница: что не так, чем это грозит и что с этим делать.
Все отклонения на одном листе, отсортированные по значимости, а не по порядку обхода. В каждой строке — точная локация, что именно измерено, степень отклонения и кадр-улика, из которого взято значение.
Маршрут на плане объекта, все контрольные точки, время начала и окончания, сколько кадров снято и сколько точек пропущено — обычно ноль, а если нет, то какие именно и почему. Это лист, который отвечает на вопрос «обход был или его записали».
Полный журнал в виде файла данных: каждая точка, время и показание, включая те, где всё в порядке. Находки — исключение; приложение доказывает, что остальное действительно проверено.
По каждой находке — тепловой или акустический кадр и обычная фотография той же точки. Число без кадра, из которого оно получено, остаётся мнением; фотография без числа — картинкой.
Отчёты формируются платформой управления обходами в вашем контуре. Настройка порогов, шаблонов и получателей — часть этапа внедрения; дальше документ собирается сам после каждого прохода.
Любая система выдаёт список отклонений. Решение принимается не по списку, а по числу рядом с ним, — поэтому важнее показать арифметику, чем вывод. В тепловом контроле результат зависит от коэффициента излучения, отражённой температуры, нагрузки на момент съёмки и базы сравнения перепада; все четыре величины должны стоять в отчёте рядом с результатом, чтобы ваш инженер мог пересчитать при других допущениях. Как это устроено и как читать такой отчёт — отдельная страница.
Два честных ограничения, потому что они влияют на решение. Оценка размера утечки по акустической сигнатуре — инженерная аппроксимация, а не лабораторное измерение расхода: это хорошая основа для приоритизации ремонта и плохая — для арбитражного спора. И предварительный тепловой контроль не заменяет обследование аккредитованной лаборатории: он находит проблему между обследованиями и даёт лаборатории материал, но аттестованное заключение выдаёт она.
Если проход не нашёл ничего — приложение всё равно перечисляет каждую пройденную точку и то, что на ней измерено. Именно это превращает «существенных отклонений не выявлено» в документируемый результат, который можно подшить, а не в утверждение, которое приходится принимать на веру.
Заключения по электрооборудованию для надзора и страховой выдаёт аккредитованная испытательная лаборатория. Наш слой — регулярный предварительный контроль между её обследованиями: он находит раньше и документирует так, чтобы лаборатории было с чем работать.
Охранная деятельность в России лицензируется по Закону РФ от 11.03.1992 № 2487-1 и остаётся за вашей охранной организацией. Робот не является средством охраны. Разграничение разобрано подробно.
Ex-сертификации у роботов этого класса нет. Там, где нормативно требуется взрывозащищённое исполнение, машина не применяется, а маршрут строится в обход. Это оговаривается на обследовании.
Съём показаний настраивается на объекте под конкретные шкалы, таблички и ракурсы. Ни одна машина этого класса не умеет иначе; вопрос только в том, говорит ли об этом поставщик до договора.
Робот не открывает двери и не пользуется лифтом. Межэтажные и дверные сценарии — отдельная интеграция с системами объекта, её объём определяется на обследовании и идёт в проект отдельной строкой.
Запчасти поставляются под заказ, сроки фиксируются договором. Комплект критичных позиций формируется вместе с основной поставкой — это единственный способ не превратить простой в логистическую задачу.
Внедрений этой линейки в России у нас нет. Все показанные объекты — проекты производителя и его заказчиков за рубежом. Первое российское внедрение будет первым, и мы говорим это до подписания, а не после.
Там, где требуется исполнительная документация или подписанный обмер, их оформляет ваш аттестованный специалист поверенным оборудованием. Мы отдаём облако точек и цифры в открытых форматах, чтобы ему было на чём поставить подпись.
Оборудование и внедрение. Робот становится вашим активом, маршрут и точки съёма настраиваются на вашем объекте, обходы выполняет ваш персонал. Мы не берём объект на подряд: подрядчик уносит историю наблюдений с собой, поставленная и настроенная машина оставляет её у вас.
По письменному протоколу, а не по факту вскрытия ящика. В протоколе — автономное прохождение маршрута, подъём по лестнице, съём теплового кадра с контрольной точки и сформированный отчёт по проходу. Пока всё перечисленное не отработало на вашем объекте, приёмка не подписана.
Операторов — управление, зарядка, регламентные проверки, действия при нештатных ситуациях. Инженеров — редактирование маршрутов и контрольных точек, работа с платформой обходов, разбор отчётов и порогов тревоги. Обучение идёт на вашем объекте и на вашем маршруте, а не на демонстрационной площадке.
Находки, ранжированные по значимости, с локацией, измеренным значением и кадром-уликой; страницу подтверждения прохода — маршрут на плане, все точки, время начала и конца, сколько точек пропущено и почему; и приложение с полным журналом по всем точкам, включая те, где отклонений не было. Приложение и есть доказательство, что «замечаний нет» — результат, а не утверждение.
Склада запчастей в России нет. Поставка под заказ, сроки фиксируются в договоре. Комплект критичных позиций под ваш парк формируется вместе с основной поставкой — иначе простой упирается не в ремонт, а в логистику.
Определяющие участки — сборка и проверка конфигурации у производителя, доставка и таможенное оформление, затем пусконаладка и настройка маршрута на объекте. Конкретные сроки по каждому участку фиксируются в договоре после обследования: называть их до того, как увиден объект и согласована конфигурация, значит называть их наугад.
Нет. Внедрений этой линейки в России у нас пока нет. Материалы с объектов, которые вы видите на сайте, — проекты производителя и его заказчиков за рубежом, и мы приводим их как иллюстрацию возможностей платформы, а не как собственный опыт эксплуатации.
Опишите задачу — разберём маршрут, состав датчиков и объём обучения персонала. Демонстрацию проводим на вашей площадке.